關于車輪鍛件精度的幾點注意事項

发布时间:2019-01-25 点击数:572

鍛造車間的車輪鍛件圖是根據零件圖繪制的,已經考慮到鍛造以後機械加工的余量和鍛造公差,還在個別的地方加上了余塊,使車輪鍛件的形狀簡單化。

 

1)余塊。爲了使車輪鍛件形状简单化,以达到便于锻造的目的,在零件图上附加工部分多余的钢料就是余块。例如,在車輪鍛件中应该有孔的,锻造的时候可以不必做成孔;在成品中应该有肩和槽的,锻造車輪鍛件的时候有的可以不必做成肩和槽。因此,在锻件就留有一些多余的钢料。这些余块需在机械加工的时候除掉。

車輪鍛件

 

2)余量。車輪鍛件以零件图为基础所增加的尺寸,称为机械加工余量,简称余量。余量的大小和锻件的尺寸及形状有关。余量应尽可能小,但必须保证零件在机械加工以后,可以得到需要的尺寸和光洁的表面。

 

3)公差。車輪鍛件在锻造的时候,即使熟练的操作人员,也不一定能把锻件锻造得完全符合规定尺寸,总存在一定的偏差。車輪鍛件尺寸与图 上所规定的允许误差称为锻造公差。允许大于规定尺寸的偏差叫做正+公差,允許小于規定尺寸的偏差叫做負(-公差。各工廠都有根據自己的具體情況訂出鍛件的余量和公差的範圍。

 

所锻制的車輪鍛件的实际尺寸,应在車輪鍛件的最小尺寸与車輪鍛件的最大尺寸范围内,不超出锻造公差即为合格。最大的允许公差是車輪鍛件尺寸的最大限度,不但不能超过,而且应尽可能的比它低些,以节约钢材并减少机械加工的时间。

車輪鍛件

 

應該注意到,車輪鍛件在熱狀態下停鍛時,鋼是有些膨脹的,熱膨脹的大小與終鍛溫度的高低有關系。一般當鍛造終了溫度在1000℃時,熱膨脹率采用1.3%,當鍛造終了溫度在100℃範圍內變化時,熱膨脹率的變化量將爲0.13%。因此,要求較精確的鍛件尺寸時,應事先將收縮量計算出來,否則會造成尺寸不符合要求而報廢。

 

关于車輪鍛件的“肥頭大耳”問題:在新老湿影院試鍛、初期鍛造時,爲防止鍛不出來,余量可放大些,隨著經驗的積累,經驗的加深,則可減少鍛造余量。


我们只锻造好老湿影院 锻造车轮www.dzlun.com

山西省永鑫盛锻造厂二维码

文章原創,如需轉載請注明山西永鑫生提供

文章分類

老湿影院

    老湿影院免費咨詢老湿影院:

    老湿影院:[email protected]
    老湿影院:山西省忻州市定襄師家灣工業園1號

    QQ在線咨詢

在線客服
    QQ交談

在線客服